去深圳只要3小时吉安的高铁时代真的来
3年前，国家第一条贯通南北的高铁大通道京广高铁建成通车，江西人民与此失之交臂。
3年后，京九高铁初步走向出炉，这次江西没有被遗忘，终于搭上了南北高铁快速路。
京九高铁北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成。
我省4条高铁成京九高铁重要组成部分，一旦全线贯通，从南昌到北京可实现5个多小时抵达，比现在缩短了2—3个小时，而南昌到深圳可实现3个多小时抵达，比现在缩短2小时。
江西高铁通达省外92个城市
1、北京、天津、德州、济南、滕州、枣庄、曲阜、泰安、石家庄、保定、涿州车次：南昌西至北京南G38次、南昌西至济南西G62次等
2、郑州、驻马店、巩义、许昌、洛阳、三门峡、信阳车次：南昌西至北京西G/2、G/8次等
3、上海、松江、嘉善、桐乡、杭州、嘉兴、余杭、海宁、诸暨、义务、金华、龙游、衢州、江山 车次：南昌西至杭州东G、G、G次，上海虹桥至长沙南G、G次、G次，上海虹桥至南昌西G、G次等
4、南京、徐州、蚌阜、滁州、江宁、宿州、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清车次：南昌西至南京南G、G等
5、长沙、咸宁、岳阳、株洲、衡阳、衡山、祁东、祁阳、永州、东安、耒阳、醴陵、郴州、湘潭、娄底、溆浦、邵阳、新化、怀化 车次：南昌西至长沙南G、G，上海虹桥至怀化南G、G次，南昌西至怀化南G次等
6、武汉、广州、深圳、韶关、英德、清远、虎门车次：南昌西至深圳北G次、南昌西至广州南G、G次等
7、福州、厦门、泉州、福鼎、霞浦、宁德、莆田车次：上海虹桥至广州南G次等
8、南宁、桂林、永福、柳州、来宾、鹿寨、全州、兴安车次：上海虹桥至南宁东G、杭州东至南宁东G次等
9、西安、华山、邯郸、安阳、鹤壁、渑池、渭南车次：南昌西至西安北G/0/1次等
京九高铁走向公布
10月7日，铁三院公布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路经过北京新机场、霸州、衡水、聊城（山东）。商合杭高铁环评显示图也标明，上述铁路从聊城继续向南，到达菏泽，再到阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。其中商丘到阜阳段，属于商合杭（商丘-合肥-杭州高铁）客运专线的北段。
目前，京九高铁线路走向基本敲定，唯一存在变数和争议的是短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线（麻城）地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。另外，合安九高铁的规划已经初步成形，部分路段动工，还有路段进行环评公示，全线开工指日可待。
“尽管京九高铁到底是走湖北还是安徽存在一定争议，但是贯穿江西南北是可以确定的事实。而且江西境内的几个路段，将成为京九高铁南段的重要组成部分。”铁路部门相关人士向江南君透露，从目前京九高铁的初步走向来看，具体如下：京霸铁路——商合杭高铁（到合肥段）——合安九高铁——昌九城际——昌吉赣客专——赣深客专（保留西延规划）。
昌吉赣、昌九等客运线或将提速
根据规划，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速公里的设计，这意味着原先设计时速公里的江西城际铁路都要上调速度。比如已经于年建成通车的昌九城际目前的设计时速是公里，由于昌九城际是京九高铁大动脉的重要组成部分，一直被希望能早日提速，特别是在沪昆高铁开通后，与之相连的昌九城际上动车仅能跑到时速多公里，昌九提速的要求愈加强烈。
有媒体称，九江发改委调研员丁杰透露，江西目前请求列入国家和省“十三五”规划的高速铁路有昌九高铁，其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。
与昌九城际一样，今年7月全线开工的昌吉赣客专的设计时速也只有公里，但不少业内专家称，从工程设计的指数来看，绝对是预留了时速公里的条件的，因此这条铁路在建成之后，提速到公里应该不会有太大问题。相对来说，昌吉赣客专的提速比昌九城际的提速来得更为方便简单。
另外，作为京九高铁的重要组成部分的合安九高铁和赣深客专都有望在明年开工，目前已经启动了前期工程，前期工程的进展还比较顺利，而这两条江西高铁都是按照时速公里的设计标准来的。其中合安九高铁线路北起合肥市，依次经合肥市肥西县，六安市舒城县，合肥市庐江县，安庆市桐城市、怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县，跨长江经过湖北省黄冈市黄梅县，至九江市。赣深铁路途经河源、惠州、东莞等地，总长公里。
南昌到北京仅需5小时
根据京九高铁设计时速公里的情况推算，从南昌到北京可实现5个多小时抵达，比现在缩短了2—3个小时，而南昌到深圳可实现3个多小时抵达，比现在缩短2小时。不仅如此，南昌到合肥仅需2个小时，南昌到商丘、阜阳等地的高铁距离将缩短至三四个小时。
江西发展将引来新机遇
京九高铁与沪昆高铁在南昌交汇，成为江西高铁中最完美的一个“十字架”
“年，沪昆高铁江西段成为江西经济发展的一条快道，尤其是其打通了江西往长三角的重要捷径，为两地的经济文化交流促进带来了巨大的推动作用，特别是旅游方面，一年来带来了巨大的发展。”江西省社科院经济研究所副所长程宇航说，尽管融入了东西走向的国家高铁网，但是南北走向的高铁大通道一直是江西高铁的一大遗憾，从多年前错失了京广高铁可以看出，江西人民对南北走向的高铁大通道极为期盼。如今京九高铁即将建设，江西赣南地区将融入国家高铁网，为赣南的发展带来积极作用。“吉安的狗牯脑茶、赣州的脐橙都将更好地走向国内乃至海外，而且赣南地区山清水秀，井冈山、赣南围屋等地的旅游也将迎来巨大的发展前景。”程宇航说。
“只有‘北上南下’高铁通道打通，才有利于江西加快融入国家‘促进中部地区崛起’战略布局和规划。”华东交大交通运输与经济研究所所长查伟雄认为，京九高铁的设计方案满足了江西这一愿望。
目前江西境内已经建成通车的时速公里以上的高铁有两条，分别为沪昆高铁和合福高铁，加上这条京九高铁，将形成“一横两纵”的高铁网。
查伟雄还表示，江西高铁发展很有必要结合国家战略布局和规划，以及全省的实际需要和可能，确定近期“贯通南北、对接东西、联港出海”高铁通道的铁路建设发展总体思路。
即“北上”：打通到武汉、合肥、南京的高铁通道；“南下”：打通到广州和深圳的高铁通道；东去：打通南昌-上海、南昌-福州等高铁通道；西往：打通南昌-昆明、南昌-成都、南昌-西安等高铁通道；联港出海：打通“长三角”、“珠三角”和“海西经济区”等沿海区域经南昌与内地的高铁通道。构建贯通南北、对接东西、联港出海、安全便捷的铁路网络。
京九高铁江西省段建设现状
合安九客专
合安九高铁由2个项目组成，一是安庆-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道;二是合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路联通，其中合肥至安庆段计划先行建设。据了解，合安九高铁项目将争取在年内开工建设，有望在年运营通车。
昌吉赣客专
南昌至赣州铁路客运专线，北起南昌，南至赣州，线路长度.公里，设计速度：公里/小时，全线设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站，基础设施预留进一步提速条件。于年7月15日昌赣客专全线开工建设，是京九客运专线的重要组成部分，预计年通车。
赣深客专
赣深铁路途经河源、惠州、东莞等地，总长公里。据悉，赣深客运专线建成后，从赣州到深圳只要2小时，到南昌3小时左右。目前，广东、江西两省正商定具体线路走向，该专线计划于明年动工，工期约54个月。
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