惠安闽南快运退出泉州市场，还记得你上
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“闽南快运公司因经营原因退出快运市场……”昨天下午4时许，泉州汽车站官方微博发布“闽南快运”退市的消息，引发市民热议。
兴衰见证变迁“闽南快运”退出市场“闽南快运”曾经在泉州人出行中扮演过重要角色，也见证福建人交通出行的发展变迁。据了解，年，福建省闽南快运股份有限公司成立，公司以泉、厦、漳三地的运输骨干企业为依托，经营闽南地区城际间及周边道路客运。年，闽南快运泉州分公司成立，从事泉州与福州、厦门、漳州等地公路客运经营。
由于“闽南快运”线路连接了福建经济发达、人口众多的重要城市，且客车主要在高速公路上行驶，舒适快捷，因而备受旅客青睐。据了解，巅峰时“闽南快运”拥有近两百部豪华客运车辆，年营业额2亿元左右、利润约万元，曾跻身福建省第三产业强企业。泉州分公司的经营收入几乎占到总公司的一半。
辉煌过后，“闽南快运”面临转折。年开始，福建各地相继开通动车组，而私家车数量迅猛增加，网约车逐渐兴起，城际间交通出行方式的多元化对“闽南快运”的经营形成强烈的冲击。汽车运输市场开始走下坡路，不少客运企业采取缩减班线等方式谋求转型。
年，闽南快运泉州分公司亏损额达多万元，今年仅1月至10月，亏损额达到多万元。“早在两年前，公司就开始实行一系列措施，但收效甚微。‘闽南快运’的经历其实是很多客运企业的缩影。”闽南快运泉州分公司经理林螺强说。
不过，“闽南快运”虽然选择退出市场，但公路客运并不会消亡。泉州市汽运总公司业务部主任杨一农说：“原来的线路还将继续开行，我们将不断创新，提升品质，继续为广大旅客提供优质的服务。”
许多人的青春记忆里都有闽南快运
经营14年的闽南快运于昨日正式宣布退出快运市场——消息一经传出，令众多市民无限唏嘘，对于他们来说，闽南快运承载了不少难忘的记忆。然而，它的消失也许是一种遗憾，却也未尝不是时代进步的一种见证。闽南快运曾经有过年营业额2亿元、年利润约万元的辉煌，曾经获得“纳税大户”的荣誉，终究难敌动车、私家车和网约车的冲击，经营难以支撑最终退出市场。不过公路客运并不会就此消亡，未来，多层次、更便捷的出行方式将继续服务广大旅客。
闽南快运退出市场车辆归入其他公司昨天下午4点多，泉州汽车站官方微博发出公告。公告称：“闽南快运公司因经营原因退出市场，旗下车辆归入其他运输公司运营。我司所属的泉州客运中心站、泉州汽车站开往厦门、漳州方向的班车仍然正常发班，我们还将根据客流情况随时调整相关班次……”
随后，记者也从泉州市汽车运输总公司相关人士那得到证实，虽然闽南快运退出营运市场，但是原来往福州、厦门、漳州等方向的线路还在经营，市民不用担心没车坐。虽然没了“闽南快运”，但仍将继续做好旅客运输服务等方面的工作。
据介绍，一个月前，闽南快运泉州分公司就和车站方面协商退出运营，办理交接事宜。有部分车辆划归该公司股东之一泉州市汽车运输集团总公司，因此仍继续运行，所以很多旅客不知道闽南快运已经退出了他们的出行生活。
“闽南快运”最火的时候是什么样子的？“一票难求”！和如今热门动车票一样。一位工作人员说，当时汽车票还未有实名制，动车也没有，人们常常以有亲戚朋友在车站工作为豪，可以帮忙买车票，不过若是碰到重要节假日如春节等，有时托关系都不一定抢得到。
闽南快运历年来使用过的车型
两年亏损两千多万元网约车给予致命一击很多人认为汽车客运旅客人数下滑的原因很重要是动车带来的。对此林螺强表示，动车具有的“快捷、舒适、安全、便宜”特点是闽南快运所不能比拟的，当年福厦铁路开通后，泉州到福州4个班次报停，但是公司则陆续调整、优化线路。闽南快运旅客人数下滑，其中动车的影响是一个重要原因，但是目前动车的直接冲击已经到了一个上限，动车的旅客群基本固定，他们已抵挡住动车运行的冲击，基本保持平稳运行。
“给闽南快运致命一击的是网约车的出现，他们小车一趟跑厦门一百多块，我们就要三百多。”林螺强说，网约车提供门对门、随叫随到、价格便宜，让很多原本选择闽南快运的人走上网约车市场。就泉州地区道路运输市场来说，年开始，网络约租让当年他们公司的运量和营收下降百分之十几，年的亏损额达到多万元，而今年仅1月至10月，亏损额就达到了多万元。虽然为扭转不利局面，公司早在两年前就开始实行一系列措施，但收效甚微。
林螺强坦言，企业经营这么难，走到这一步谁都不愿看到，作为道路运输企业闽南快运的退市是社会发展的一个缩影。
据介绍，目前闽南快运泉州分公司有73名驾驶员。林螺强说，为妥善解决员工的问题，公司按照相关法律如《劳动法》等进行处理，出资买断职工工龄。73名驾驶员，其中23名进入公司股东单位继续工作，其他自聘司机则分流到公交、旅游等单位。
闽南快运司机找出自己曾得过的奖状
不舍闽南快运退市感叹“承载青春记忆”昨天，市民小林从网上看到了闽南快运退出历史舞台的消息，马上给同是泉州人的大学舍友发了个北京白癜风手术多少钱治疗白癜风中药
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