人间烟火,闽南之根泉州历史一

“秋风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。”光阴苒苒，不知不觉转眼已是深秋。

从山东回来，最近才有点时间静下心来码字，再回过头去，发现之前的游记竟然落下了太多。其实每去到一个地方，回来后，构思、整理、记录已成为一种习惯，就好像吃饭、喝水、睡觉一样。那些旅途中的风景、经历、体验和感受被一一记录，通过文字化作这平凡人生中浓墨重彩的梦的背景，于轻轻回望时，发现原来自己可以拥有如此多温柔清澈的梦。这一刻，我深深庆幸，码字于我是一件多么好的事，因为它我学会了独慎，学会了思考，学会了节制，学会了与自己和解……

一段旅程已经结束，但那些发生过、经历过、感受过的时光，让生命逐渐衰弱的过程，变得充盈而丰厚。世界充满如此多的乐趣和善意，身在其中已经足够。

（俯瞰泉州，图片来源网络）

提到福建，脑海浮现的一定是集万千宠爱于一身的厦门，极少会有人想到泉州。然而，若非本地人，恐怕也不会了解福建省的第一大经济体就是这个默默无闻的地级市，更不会知道安踏、匹克、、特步、利郎、富贵鸟、七匹狼等一众耳熟能详的品牌均发源于此。年，泉州的GDP达到了亿，并且跻身全国20强，连续21年保持福建省第一。

（泉州市的标志性建筑----飞天迎宾）

但就是这样的殊荣与宋元时期的泉州比起来，亦不过是相形见绌。作为昔日海上丝绸之路的起点，在一千年前，中国扬名西方世界的称呼不是“China”，而是“Zayton（刺桐）”。这种在泉州极为常见的落叶乔木，是“晋江王”留从效扩建城市时，下令于城垣外环植的。往后的数百年，阿拉伯商人往来泉州贸易，见城中遍植刺桐树，便将其冠名“Zayton”。旅行家马可·波罗和伊本·巴图塔在途经泉州时，皆叹其为“东方第一大港”。

回顾历史，旧石器时代，古越族人就在这片土地上披荆斩棘，繁衍生息。西周秦汉时期设立闽中郡，人们开始掌握航海技术。两晋时，五胡乱华，中原动荡，大批士族百姓避乱南迁沿江而居。滨海先民“以网罟为耕耘”，海上交通悄然兴起。南北朝，印度高僧从这里搭船出海。直到隋唐，泉州作为一个港口的地位才日益突显，可依旧不能与当时的广州相提并论，也不及更靠南面的合浦、徐闻等地。

唐嗣圣元年（年）泉州开始立州建置，并且已经能够打造抗强风的远航船只。唐代中期，航海技术进一步提高，甚至为了适应惊波连天、变幻莫测的海洋环境，先民们发明了橹、船尾舵、水密隔舱等工具及造船工艺，令航行的安全性大幅提升。自此，对外贸易不断拓展，甚至出现了“船到城添外国人”“市井十洲人”的盛况。连韩愈都在《送陆歙州诗序》中写到：“当今赋出于天下，江南居十九。”可因地形局限，加之与内陆交通不便，泉州受到的重视始终无法与广州比肩。

它真正的崛起，要归功于陆上丝绸之路的中断。相比盛世唐朝的疆域万里，即便在国土面积最为辽阔的时期，大宋帝国也没能控制住乌鞘岭以西的土地，这直接导致了连通欧亚大陆的河西走廊被外族侵占。宋朝又极为重视自由贸易，于是乎动荡让曾经的经济中心开始转移。无独有偶，大陆的另一端，一个横跨亚非欧的帝国----阿拉伯也正在崛起，在阿拔斯王朝的统治下，船队源源不断的前往东方，收购丝绸、瓷器、茶叶等。往来不绝远洋商贸，令中国大多数港口应接不暇，国内的商品不愁销路，愁的是于何处交易。

北宋元祐二年（公元年），宋朝政府在泉州设立市舶司，泉州作为官方贸易港口的地位才正式确立。南宋的偏安一隅，失掉了大片疆土，更是让当时的皇室急需海外贸易来充盈国库，应对庞大的开销。这时，首都临安（今浙江杭州）与相邻的明州（浙江宁波）都有极可能成为贸易大港的首选。更遑论当时的广州，自唐代起便有一条“广州通海夷道”，并且大部分的客商都希望港口靠南，以此来缩短行程，降低成本与风险。出于利己的私欲，南宋政府又希望“钱袋子”离自己越近越好，在两相权衡之下，泉州便成了这个折中的平衡点。

据《隆庆府志》记载：“泉居八闽之南，山势蜿蜒，不见刻削；海港逶迤，不至波扬。”短短一句便道尽了它的优势，地处福建省南部，海岸线曲折，多港湾，加上没有寒冷的冬天，建设港口再合适不过。并且，由于山多田少，闽南一带的百姓多逃离土地，下海谋生，对所谓“农本商末”的说法嗤之以鼻。他们无惧艰险，富于敢闯拼搏的精神，真真可谓让当时的泉州占尽了天时地利人和。

自此以后，大宋朝廷每年超过五分之一的收入都来自于泉州。并在经历了两宋海上贸易的爆发后，于元代达到了顶峰。北上高丽（今朝鲜半岛）、日本，南下占城（今越南南方）、三佛齐（今印尼苏门答腊岛），横渡印度洋至印度半岛、阿拉伯半岛、波斯湾沿岸和东非海岸，令当时的贸易伙伴达到98个国家和地区，无远弗届。

海商万户、竞渡千帆，这一段无比恢弘的大航海时代，让泉州的繁盛终于超越广州达到顶峰，成为了“东方第一大港”，并通过“海上丝绸之路”让中国与世界联系在一起。

木秀于林风必摧之，元末至正十七年（年），亦思巴奚军叛乱，摧毁了泉州的繁华，社会经济开始走向衰败。明初，为了防止倭寇骚扰，朝廷下令实施海禁，建造超过两根桅杆的海船就是死罪；并且采用了朝贡贸易政策，只允许外商以朝贡的名义互市，一应商品也由官府作价收购。从此，泉州的对外贸易开始一蹶不振。

清初，家喻户晓的民族英雄郑成功大力抗清，清政府不光海禁政策刀刀见血，还下令“迁界”，昔日的沿海居民不得不背井离乡，至此泉州港的地位一落千丈，经济全面溃败。

清顺治十八年（年），郑成功收复台湾。康熙继位以后，由于与郑经议和不成，于康熙三年（年）下令施琅平台，大批的沿海居民随军入台屯垦，成为了台湾最早的移民。

18世纪后，欧洲殖民主义称霸海上，闭关锁国的清政府被迫打开门户，泉州对外贸易港口的地位被厦门取代。自此，曾经的辉煌终于落下帷幕。

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