泉州撤县设区正进行行政区划调整前期工作

6月9日，泉州市轨道交通有限公司正式注册，企业法人为泉州交通发展集团有限责任公司，注册资本达30亿人民币。此消息一出，泉州是否建设地铁、何时建地铁再次成为热议的话题。

次日来自泉州交通集团的消息证实，此次泉州城市轨道交通集团有限公司目的是承接厦漳泉城市轨道R1线，而不是修建泉州地铁或轻轨。泉州的地铁和轻轨要启动，仍然要等国家发改委的批复。

▲晋江电视台《新闻天天报》截图

众所周知，泉州地铁搁浅主因是当前泉州市区常住人口指标达不到建设地铁的条件。于是，泉州“撤县市设区”的话题再次被提起。

6月10日，三明市人民代表大会常务委员会同意撤销梅列区、三元区，设立新三元区；撤销沙县，设立沙县区；6月18日，四川省人民政府同意撤销新津县设立成都市新津区；6月19日，国务院批复同意对烟台市部分行政区划进行调整，撤销蓬莱市、长岛县，设立烟台市蓬莱区；6月23日，国务院批复同意河北省调整邢台市部分行政区划。

在此波撤县改区浪潮中，泉州“撤县市设区”的话题再次被热议。

6月26日，有网友在人民网领导留言板向泉州市领导留言称，为满足市区人口万的要求，泉州市目前有无行政区划调整的计划或者方案？

7月3日，泉州市发改委、泉州市民政局就此作出了回复：

年3月，泉州市政府正式批复了《泉州市城市轨道交通线网规划(修编）》，而后又开展《泉州市城市轨道交通近期建设规划》研究工作。年６月28日，国务院出台了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔〕52号，以下简称《意见》）。对照《意见》相关条款，我市现市区常住人口指标达不到建设地铁的条件。市委、市政府高度重视，多次到北京和国家发改委沟通汇报，想方设法突破人口限制，争取国家发改委支持我市地铁项目报批。目前，我们还正与国家和省上部门沟通。

据泉州市民政局调查了解：按照国家现行行政区划管理体制，涉及县级单位的行政区域调整，必须按规范程序逐级上报到国务院审批；涉及乡镇级行政区划调整，必须按规范程序逐级上报到省政府审批。泉州市如何进行行政区划调整，何时进行行政区划调整，必须由省委、省政府和泉州市委、市政府在考虑大泉州行政区划调整的总体决策进行部署，目前正在进行大泉州行政区划调整的前期基础性工作。

泉州经济总量连续21年位居福建省首位，但是一直存在着强县域弱中心的城市格局，让泉州在区域竞争、要素聚集、辐射带动方面存在弱势，无论市县发展质量与同类型的城市相比还存在较大差距。

“撤县改区”有利于泉州培育强大的中心城市，利于都市化、同城化发展要求，有力促进闽西南协同发展战略，当然也有利于地铁落地，只是关于“撤县改区”还存在很多不同的声音。

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