泉州市区公交将延长夜间服务

来自市交通委的消息，经过两年多的努力，《优化泉州市中心市区公交线网规划》与《环泉州湾公交发展规划》已于日前完成编制并经市政府常务会、市长办公会研究通过。两份规划共规划线路条，其中，中心市区线路重在优化，开设环形线路，强化夜间服务；环湾公交则将采取片区内循环公交与片区间外循环快速公交相结合的方式，构建更加科学快速的公交网络。□本报记者孙灿芬通讯员林真真

中心市区公交线网

重在优化裁弯取直裁长加密

据悉，《优化泉州市中心市区公交线网规划》主要采取“裁弯取直”和“裁长加密”的方法进行设计，近期规划以年为节点；中远期规划以年为节点。

线路上，共规划中心市区74条线路，其中，优化线路29条；新增线路28条；保留现有线路17条。车辆上，近期增加标台公交车（含备用车辆，下同），中远期规划增加标台公交车。场站上，共规划公交枢纽7处。

——亮点1：增加线路扫盲区

在公交覆盖盲区或密度低的道路上新布设公交线路。如新规划增加小公交线路、洛江区支线、清濛开发区支线。已开通的43路、49路、K路，就分别覆盖了仰恩大学、江滨南路、丰海路等公交盲区。下半年还将新增线路覆盖江滨南路、江滨北路。

——亮点2：延长夜间服务

具体为1路、3路、4路、5路、6路、8路、26路、30路、40路、K1路。末班时间普遍从原来的晚上6：20—9：30，延迟至10：00以后。其中最晚的3路，末班发车时间为晚上11：05。

此外，3路、40路和K1路的首班发车时间也提前5分钟至20分钟。

截至目前，3路、8路、26路和K1路四条线路已延长服务时间，余下六条将于年底前完成延长。

——亮点3：线路平均长度缩短至14公里

过长的公交线路，容易造成绕行不便。有数据显示，目前，泉州公交线路平均长度19.88公里，最长的甚至有40多公里。这些线路，随着规划的实施将迎来“裁弯取直”和“裁长加密”。至年，公交线路平均长度缩短至14.16公里，公交车辆拥有率由现有的9.85辆/万人提高到11.06辆/万人。

——亮点4：开设4条环形公交

其中，鲤城区域内1条、丰泽区域内1条、洛江区域内1条，以及跨鲤城、丰泽1条。

环湾公交发展

内外循环结合重点强化7个新组团

《环泉州湾公交发展规划》对环湾区域新拓展的河市马甲、仙石西滨、蚶江祥芝、洛秀张坂、磁灶、崇武山霞、黄塘7个组团的公交线网和公交场站设施进行规划和优化调整，旨在建成平方公里环湾区域综合公共交通枢纽和配套设施。

线路上，共规划51条线路（优化20条，新增31条）。其中，至年新增13条，至年新增18条。车辆上，至年增加标台公交车，至年增加标台公交车。场站上，共规划公交枢纽7处。

——亮点1：区域内循环片区间外循环

各片区内部由区内公交线路为基础支撑；各片区之间开设往返的快速公交线路。建成后，形成四通八达的公交网络。

——亮点2：快线为主站距较长

环湾公交线路以快线形式开通，公交停靠站点少，平均站距1.70公里以上，远远超过-米的中心市区平均站距。

除了新开设的以外，公交部门还将对现有的环湾线路停靠站点进行优化和减少。

公交统一规范命名

市民可从线路看走向

根据两份规划，今后，全市公交线路将以“数字或英文字母与数字的结合”，后面加“路”来进行统一命名。具体可分为普通线路、循环线路、旅游线路以及公交快线等四类。

其中，中心市区内跨区域线路统一以“1-99”路进行编号；鲤城区域内支线以“-”路编号；丰泽区域内支线以“-”路编号；洛江区域内支线以“-”路编号；泉州开发区区域内支线以“-”路编号。

循环公交线路统一以“S1-S”路编号。

旅游线路以“-”路编号。

中心市区内公交快线，以“K1-K”路编号；环湾公交快线方面，中心市区至南安的以“K-K”路编号；至泉州开发区的以“K-K”路编号；至台商区的以“K-K”路编号；至晋江市的以“K-K”路编号；至惠安县的以“K-K”路编号；至泉港的以“K-K”路进行编号；至石狮的以“K-K”路编号。

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